馬路中間隔離護(hù)欄價(jià)格

最后更新時(shí)間：2022-05-20 05:30:07 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　馬路中間隔離護(hù)欄價(jià)格

　　馬路護(hù)欄，主要用于、高架復(fù)合和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型馬路護(hù)欄，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型馬路護(hù)欄，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在和側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。馬路護(hù)欄也稱(chēng)為馬路護(hù)欄。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為馬路護(hù)欄。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、和上是使用各類(lèi)型馬路護(hù)欄最多的地方。

　　室外的馬路護(hù)欄一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的馬路護(hù)欄引用鋼板、木板、，PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。馬路護(hù)欄主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是馬路護(hù)欄的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成馬路護(hù)欄。馬路護(hù)欄的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。馬路護(hù)欄高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz，1/3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，馬路護(hù)欄越高，或離馬路護(hù)欄越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

馬路中間隔離護(hù)欄價(jià)格

　　馬路護(hù)欄進(jìn)行表面處理的時(shí)候不僅僅是要除銹，而且還要清除表面的油漬，比如說(shuō)馬路護(hù)欄使用了一段時(shí)間之后，可能就有一些含有油質(zhì)的臟東西跑到了馬路護(hù)欄上面去，那肯定是對(duì)產(chǎn)品的外觀會(huì)產(chǎn)生一些影響，在清除產(chǎn)品表面的油漬油污的時(shí)候，常用到的就是有機(jī)溶劑，當(dāng)然也可能會(huì)采用一些堿性的液體來(lái)清除表面的油脂污垢。為了能夠讓馬路護(hù)欄表面具有長(zhǎng)久的防銹防氧化的能力，可能還會(huì)使用一些涂層，比如說(shuō)可能會(huì)用油漆，也可能會(huì)用瀝青或者用橡膠等等來(lái)進(jìn)行保護(hù)。

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　　馬路護(hù)欄立柱與地面的固定方式：在做地基基礎(chǔ)時(shí)預(yù)埋240mm×240mm×10mm的鐵板，鐵板的底面焊接4-6根直徑為5mm左右的鋼筋或60mm的鋼管，扎根深不少于300mm。每個(gè)預(yù)埋件鐵板間距為3米，可根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際長(zhǎng)度定做。

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