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重慶榮昌縣機場護欄
機場護欄網(wǎng)按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對應為4m和2m,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱，實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標準間距，所以安裝的機場護欄網(wǎng)板稱為異形板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。
如兩座橋之間，應先測量兩橋間距，經(jīng)計算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異型機場護欄網(wǎng)板;如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱分攤。
另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm.最后確定立柱間距應考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響.
機場護欄網(wǎng)構(gòu)造就是框架的，框架管有2x2cm,2x3cm,3x3cm，4x4cm，方管壁厚塑前0.5mm,0.6mm,0.8mm,1.0mm,1.2mm,1.5mm,1.8mm,2.0mm,2.5mm,3.0mm。
鈍化可使工件外表產(chǎn)生耐蝕性，減少或延長白銹病發(fā)作的時刻。冷卻避免工件淬火后產(chǎn)生集體組織開裂。在涂層外表去除鋅塵和鋅塵;查看涂層的查看和丈量，查看工件的外觀。
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