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隨著我國(guó)道路交通設(shè)施的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高,國(guó)內(nèi)的道路交通安全設(shè)施也是突飛猛進(jìn)的發(fā)展,在改革開放之前,我國(guó)的公路尤其是高速公路的建設(shè)水平還很低,貨物運(yùn)輸和人員流動(dòng)都很不方便,一點(diǎn)都不假,1987年進(jìn)入改革開放,那個(gè)年代的口號(hào)就是要致富先修路,公路建設(shè)的發(fā)展開始不斷加速,一直到近幾年來,高速公路建設(shè)水平已經(jīng)發(fā)展到水平很高,連高速公路上面配套的一些交通安全設(shè)施都有了長(zhǎng)足的發(fā)展和生產(chǎn)技術(shù)水平的提高,其中防眩網(wǎng)是高速公路建設(shè)中必不可少的一種公路護(hù)欄網(wǎng)。
經(jīng)過30多年的不斷努力和快速發(fā)展,我國(guó)的交安設(shè)施行業(yè)伴隨著高速公路的建設(shè)也取得了不錯(cuò)的成果,目前生產(chǎn)防眩網(wǎng)的企業(yè)大多集中在河北安平縣境內(nèi),絲網(wǎng)廠家眾多,但是專業(yè)生產(chǎn)防眩網(wǎng)的有一定規(guī)模的企業(yè)還不多,川森防眩網(wǎng)就算其中的一列,我國(guó)的金屬絲網(wǎng)產(chǎn)能一般都是過剩的,絲網(wǎng)產(chǎn)品不僅銷往各地,還出口到了各個(gè)角落。
在接下來的幾年時(shí)間里,相信防眩網(wǎng)產(chǎn)品還會(huì)被更多的地區(qū)公路所采用,隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高,防眩網(wǎng)在以后的公路建設(shè)中也將會(huì)發(fā)揮更大的作用。
高速公路防眩網(wǎng)的施工步驟:
1、根據(jù)監(jiān)理工程師的審批結(jié)果,進(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)施工放樣,清理現(xiàn)場(chǎng),開挖基坑,運(yùn)送材料,防眩網(wǎng)安裝。每道工序結(jié)束,先進(jìn)行自檢,監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,依次填報(bào)施工放樣檢查表、基坑檢查表、基礎(chǔ)混凝土檢查表,上報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)工程驗(yàn)收。
2、按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行放樣,定出立柱中心線。埋設(shè)立柱前,進(jìn)行必要的清理場(chǎng)地和挖除樹根,使地表平整。為保證隔離柵的整體性和結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固、美觀,在平面上采用較長(zhǎng)的直線布置,在縱斷面上,對(duì)不平整的地形,將其平整成直線平坡或斜坡,使結(jié)構(gòu)在短距離內(nèi)沒有較大的起伏,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性及穩(wěn)定性,使之平順美觀。
3、按規(guī)范400×400×500mm標(biāo)準(zhǔn)開挖基坑,基底充分夯實(shí),然后放入立柱。立柱埋設(shè)時(shí),分段進(jìn)行,先埋好兩端的立柱,然后拉線埋設(shè)中間的立柱。調(diào)節(jié)立柱時(shí),配有水平測(cè)量鏡同時(shí)施工。立柱豎直后偏差不超過±2mm,立柱高度偏差不超過±4mm,立柱中距偏差不超過±7mm,從縱向看,使立柱的軸線保持在一條直線上,從高度看,使柱頂平順。
4、然后進(jìn)行混凝土澆筑,立柱預(yù)埋300mm,采用人工振搗,澆筑一次振搗一次,振搗時(shí)以混凝土的拌合物停止下沉,不再泛氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。砼基礎(chǔ)表面光潔,成為400mm×400mm正方形?;炷粱A(chǔ)按圖紙要求進(jìn)行施工,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),配比時(shí)檢斤攪拌。待混凝土到了養(yǎng)護(hù)期凝固后,進(jìn)行安裝上網(wǎng)。
5、防眩網(wǎng)網(wǎng)片,從立柱頂端開始牢固安裝到立柱上。所有防眩網(wǎng)的網(wǎng)片均應(yīng)繃緊,安裝高度符合圖紙要求。上網(wǎng)時(shí),也配有水平測(cè)量鏡同時(shí)施工。隔離柵順直偏差不超過±4mm。裝網(wǎng)后目測(cè)線形順直、美觀。
河北省安平縣川森網(wǎng)欄,專業(yè)護(hù)欄生產(chǎn)廠家,多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),如果有什么問題,歡迎來電咨詢,來廠參觀考察,咨詢熱線:188-4908-4111。
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