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重慶專業(yè)高速公路護(hù)欄
公路護(hù)欄網(wǎng)一般由兩大部分構(gòu)成，一個是網(wǎng)片，另一個是立柱，立柱由方管，圓管，角鐵，異型管等構(gòu)成，網(wǎng)片由電焊網(wǎng)片和構(gòu)成。公路護(hù)欄網(wǎng)的兩大部分一般是相互獨立的，發(fā)貨時是分開發(fā)的，需要在施工安裝時將這兩個部分連接起來固定。那么公路護(hù)欄網(wǎng)的連接方式有哪些呢?
1、防盜螺絲連接。通過在立柱上和網(wǎng)片上焊接連接件，用螺絲將連接件固定在一起。這種是最常用的的一種連接固定方式，簡單易操作。
2、打孔用螺絲固定，就是在立柱以及網(wǎng)片上打螺絲孔，用螺桿進(jìn)行固定。
3、用專用的連接件固定，一般包括抱卡、M卡、夾片等。
公路護(hù)欄網(wǎng)整理--鍍后對公路護(hù)欄網(wǎng)整理主要是去除表面余鋅及鋅瘤，用采用熱公路護(hù)欄網(wǎng)專用震動器來完成。鈍化--目的是提高公路護(hù)欄網(wǎng)表面抗大氣腐蝕性能，減少或延長白銹出現(xiàn)時間，保持鍍層具有良好的外觀。都用鉻酸鹽鈍化，如Na2Cr2O7 80～100g/L，硫酸3～4ml/L，但這種鈍化液嚴(yán)重影響環(huán)境，最好采用無鉻鈍化。公路護(hù)欄網(wǎng)冷卻--一般用水冷，但溫度不可過低也不可過高，一般不低于30℃不高于70℃，檢驗鍍層外觀光亮、細(xì)致、無流掛、皺皮現(xiàn)象,公路護(hù)欄網(wǎng)厚度檢驗可采用涂層測厚儀，方法比較簡便，也可通過鋅附著量進(jìn)行換算得到鍍層厚度，結(jié)合強度可采用彎曲壓力機，將樣件作90～180°彎曲，應(yīng)無裂紋及鍍層脫落，也可用重錘敲擊檢驗，并且分批的做鹽霧試驗和硫酸銅浸蝕試驗。
公路護(hù)欄網(wǎng)的質(zhì)量甚至決定了產(chǎn)品的實用性的搭建和設(shè)計，整體的了解，和產(chǎn)品的選擇都是很復(fù)雜的。注意選擇的理性，價值之高也是一種創(chuàng)新。
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