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吉林公路橋梁護(hù)欄廠(chǎng)
施工工藝 :
?、俑鶕?jù)規(guī)范要求,采用機(jī)械進(jìn)行網(wǎng)片焊接,網(wǎng)片的鋼絲采用低碳鋼絲,要求網(wǎng)眼均勻,美觀(guān)。
②網(wǎng)片焊接完畢后,進(jìn)行熱噴鍍鋅處理,鋼絲鍍鋅量不小于135g/㎡。
③待立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后,進(jìn)行網(wǎng)片安裝。
④然后掛接第二個(gè)網(wǎng)片,和第三根立柱。把網(wǎng)面拉緊后第三根立柱固定。以此類(lèi)推,一套一套的安裝即可。這樣安裝既牢固又不損壞網(wǎng)面。
公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)用在的防護(hù)上稱(chēng)之為公路護(hù)欄網(wǎng),也稱(chēng)隔離柵。不同的環(huán)境,公路護(hù)欄網(wǎng)的應(yīng)用也有所不同。如今,我國(guó)呈現(xiàn)出越來(lái)越多,交通越來(lái)越復(fù)雜的態(tài)勢(shì),立交橋、天橋、涵洞等的大量的出現(xiàn)也加大了交通的安全防護(hù)的難度,如何合理的應(yīng)用公路護(hù)欄網(wǎng)便成為了交通部門(mén)主要要面對(duì)的問(wèn)題。半封閉護(hù)
欄網(wǎng)在國(guó)道的建設(shè)中較為常見(jiàn)的便是這種公路護(hù)欄網(wǎng),根據(jù)交通情況分段隔離使用,有效防止車(chē)輛、行人或是牲畜的隨意進(jìn)入,減少交通事故發(fā)生的機(jī)率。常常使用的公路護(hù)欄網(wǎng)有雙邊公路護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)公路護(hù)欄網(wǎng)、鋼板網(wǎng)公路護(hù)欄網(wǎng)等。立柱一般以三米的間隔安裝,網(wǎng)體多為固定尺寸規(guī)格,與立柱間距等同。荷蘭網(wǎng)的使用不局限于此,可以較靈活的使用。橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)
這是在國(guó)道、縣道、省道等各種橋梁上使用的一類(lèi)公路護(hù)欄網(wǎng),也稱(chēng)橋梁防拋網(wǎng),特點(diǎn)是長(zhǎng)度與橋梁等長(zhǎng),高度一般超過(guò)兩米達(dá)到有效防止落物的目的的程度。安裝方式采用底部法蘭盤(pán)固定,立柱距離間隔2-3m即可,視具體橋梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度而定。公路護(hù)欄網(wǎng)
由鋼板網(wǎng)加工而成的鋼板網(wǎng)公路護(hù)欄網(wǎng),應(yīng)用在中央隔離帶稱(chēng)之為公路護(hù)欄網(wǎng),由于這種鋼板網(wǎng)公路護(hù)欄網(wǎng)在隔離上下行車(chē)道的同時(shí)又兼有防止防炫目的特點(diǎn),所以又有公路護(hù)欄網(wǎng)的稱(chēng)呼。
當(dāng)對(duì)面車(chē)輛開(kāi)過(guò)來(lái)的過(guò)程中,會(huì)給己方帶來(lái)視覺(jué)的沖擊,尤其是晚上打開(kāi)行車(chē)燈的時(shí)候,極易造成在行駛中的車(chē)輛發(fā)生交通事故,更易造成司機(jī)的視覺(jué)疲勞,這樣情況是極為不利的,而公路護(hù)欄網(wǎng)滿(mǎn)足80-150遮光角的技術(shù)要求,橫向透視效果佳,對(duì)駕駛員心理影響小。無(wú)論是噴塑還是熱鍍鋅質(zhì)量都可保證15-20年不銹蝕,能夠延長(zhǎng)使用時(shí)間,減少平時(shí)的維護(hù)費(fèi)用。公路護(hù)欄網(wǎng)是除防眩板外,目前來(lái)講*為有效的防炫目交通設(shè)施。全封閉公路護(hù)欄網(wǎng)
這種公路護(hù)欄網(wǎng)是普遍采用的一類(lèi)封閉設(shè)施,在這樣大范圍的使用中,幾乎無(wú)可替代,在的建設(shè)中,經(jīng)常采用的公路護(hù)欄網(wǎng)有雙邊絲公路護(hù)欄網(wǎng)和框架公路護(hù)欄網(wǎng)兩種,也有采用價(jià)格各位便宜的荷蘭網(wǎng)和浸塑電焊網(wǎng)的,只是使用相對(duì)較少,在一些特殊的地理環(huán)境中還有采用邊坡防護(hù)網(wǎng)和牛欄網(wǎng)的情況,應(yīng)用也不具有普遍性。
公路護(hù)欄網(wǎng)裝置留意事項(xiàng):公路護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)精確把握各種設(shè)備材料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確方位,在施工進(jìn)程中不允許對(duì)地下設(shè)備形成的任何損壞。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出糾正,需將其根底從頭夯(ben)時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱方位。施工中挨近深度時(shí)應(yīng)留意操控錘擊力度。橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)裝置法蘭盤(pán),留意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的操控。
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公路護(hù)欄網(wǎng)的使用效果:具有結(jié)構(gòu)合理,功能優(yōu)。與景觀(guān)相協(xié)調(diào),形式美。公路護(hù)欄網(wǎng)經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑,硫化等工藝防腐處理后,采用鍍塑處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0.5~0.6mm
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