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江西三波高速公路護(hù)欄
交通工程是研究人、車、路等各種關(guān)系的綜合性科學(xué),幾乎包含了公路沿線管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、安全設(shè)施、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、房建設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容,即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。在這里僅說(shuō)明公路的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)攔和隔離柵、防眩設(shè)施等設(shè)施的布局和設(shè)置對(duì)于公路行車安全的作用?! ?/p >
所有場(chǎng)地給了我均應(yīng)進(jìn)行防腐處理,宜采用熱浸鍍鋅方法。當(dāng)采用熱浸鍍鋁、靜電噴涂等其他防腐方法時(shí),應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)驗(yàn)證資料,其防腐性能應(yīng)不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應(yīng)要求。
a)采用熱浸鍍鋅方法進(jìn)行防腐處理時(shí),熱浸鍍鋅所采用的鋅應(yīng)為GB 470規(guī)定的0號(hào)或 1號(hào)鋅。鍍鋅構(gòu)件的鋅附著量應(yīng)符合表24的要求。鋅附著量采用抓化銻法測(cè)定,也可用涂層測(cè)厚儀直接測(cè)量鋅層厚度。發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),以抓化銻法作為仲裁試驗(yàn)方法。
b)鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鋅層,顏色一致,表面具有實(shí)用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后,應(yīng)清理螺紋或作離心分離。鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻,試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數(shù)無(wú)銅的紅色沉積物。
d)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底結(jié)合牢固,經(jīng)錘擊或纏繞試驗(yàn)后,鍍鋅層不剝離、不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。
公路護(hù)欄網(wǎng):是又低碳鋼絲編焊而成;網(wǎng)格布局簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、川森公路護(hù)欄網(wǎng)裝置不受地勢(shì)起伏約束,特別是關(guān)于山地、坡地、川森公路護(hù)欄網(wǎng)在多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該商品堅(jiān)固經(jīng)用、報(bào)價(jià)中等偏低,適合大面積選用。川森公路護(hù)欄網(wǎng)認(rèn)為公路護(hù)欄網(wǎng)也稱為:公路護(hù)欄網(wǎng),交通公路護(hù)欄網(wǎng),公路護(hù)欄網(wǎng)板,路公路護(hù)欄網(wǎng),其實(shí)僅僅名稱的改變其本質(zhì)仍是公路護(hù)欄網(wǎng),川森公路護(hù)欄網(wǎng)商品沒(méi)有什么區(qū)別.公路護(hù)欄網(wǎng)是川森公路護(hù)欄網(wǎng)系列商品中*常見(jiàn)的一種,川森公路護(hù)欄網(wǎng)是選用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、使用鋁鎂合金絲織造焊接而成,具有拼裝靈活、結(jié)實(shí)經(jīng)用的特點(diǎn)。川森公路護(hù)欄網(wǎng)既可以制作成永久性公路護(hù)欄網(wǎng)墻運(yùn)用,又可以作為臨時(shí)阻隔網(wǎng)運(yùn)用,在運(yùn)用中只需選用不同的立柱固定方法便可完成。這些年,公路護(hù)欄網(wǎng)在國(guó)內(nèi)許多上很多運(yùn)用,并取得了杰出的作用。公路護(hù)欄網(wǎng)裝置預(yù)埋型:公路護(hù)欄網(wǎng)通常慣例標(biāo)準(zhǔn)為1.8m*3m,公路護(hù)欄網(wǎng)立柱比地上高度多三十公分用于預(yù)埋區(qū),公路護(hù)欄網(wǎng)地上網(wǎng)身超越3米,預(yù)埋區(qū)為五十公分。公路護(hù)欄網(wǎng)裝置之前應(yīng)預(yù)先挖四十公分見(jiàn)方預(yù)埋坑,公路護(hù)欄網(wǎng)立柱筆直并確定預(yù)埋尺度后用水泥澆筑,并與其他立柱堅(jiān)持水平。
底盤型:公路護(hù)欄網(wǎng)立柱底部有鋼板底盤,并有脹大螺絲孔通常為四個(gè),待公路護(hù)欄網(wǎng)立柱筆直并堅(jiān)持水平后,用脹大螺絲固定公路護(hù)欄網(wǎng)即可。
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